Οι προσεκτικοί συνδρομητές μάλλον ανησυχούν ήδη: τι συνέβη με το "χρυσό" μαγνητόφωνο "Orel 101-1 stereo"; Δεν έχω ακούσει για μένα εδώ και πολύ καιρό. Αλίμονο, ο επίπεδος ιμάντας και ο κύλινδρος πίεσης που παρήγγειλα από την Κίνα χρειάστηκε αηδιαστικά πολύ χρόνο για να παραδοθεί. Την περασμένη εβδομάδα, έλαβα επιτέλους το πολύτιμο πακέτο και ξεκίνησαν οι διασκεδαστικές περιπέτειες.
Ο κύλινδρος πίεσης άλλαξε χωρίς προβλήματα. Το μόνο πράγμα που δεν κατάλαβα ήταν γιατί τοποθετήθηκαν δύο φθοριοπλαστικές ροδέλες στη μία πλευρά και στην άλλη χωρίς καθόλου ροδέλα.
Τοποθέτησα τον ιμάντα και ετοιμαζόμουν να ακούσω μουσική, αλλά το μαγνητόφωνο φαινόταν να έχει εντελώς διαφορετικά σχέδια: ο κινητήρας πεισματικά δεν ήθελε να κερδίσει την απαραίτητη ταχύτητα. Η αντίσταση κοπής στην πλακέτα του ελεγκτή ταχύτητας δεν βοήθησε.
Διάβασα στο Διαδίκτυο πώς άλλοι έλυσαν αυτό το πρόβλημα. Αποδεικνύεται ότι δεν είμαι ο πρώτος που αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα. Όλοι έχουν την ίδια συμβουλή: πετάξτε τον εγγενή πίνακα στην κόλαση και βάλτε τον παλιό δοκιμασμένο ρυθμιστή στο KR198. το έκανα.
Η ταχύτητα αυξήθηκε αμέσως και ταυτόχρονα εντάθηκε ο κραδασμός: το πίσω ρουλεμάν του κινητήρα ήταν εντελώς χαλαρό. Αφού έψαξα τις μετοχές μου, βρήκα έναν υπέροχο ιαπωνικό κινητήρα με ενσωματωμένο ρυθμιστή ταχύτητας.
Δεν έχω ενσωματωμένο κύκλωμα ρυθμιστή και μόλις το αφαίρεσα. Η φορά περιστροφής του κινητήρα Aurélie είναι διαφορετική και επομένως άλλαξα τις βούρτσες κατά τόπους. Εγκατέστησα και έλαβα ένα νέο "καρπούζι": ο Ιάπωνας έχει πολύ υψηλή ταχύτητα και όταν μειώνεις τον ρυθμιστή σχεδόν στο ελάχιστο, η ταχύτητα αρχίζει να "επιπλέει".
Πουθενά να πάω, έπρεπε να εκμεταλλευτώ τη σωτήρια ευκαιρία «καλέστε έναν φίλο». Ο Sergey Nikolaevich όχι μόνο βρήκε τον σωστό κινητήρα, αλλά και τον παρέδωσε γρήγορα. Η αναδιάταξη της τροχαλίας είναι πολύ πιο ενοχλητική, γι' αυτό μόλις άλλαξα το πίσω κάλυμμα. Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση ηλεκτροκινητήρων, έκανα μια ενδιαφέρουσα προσαρμογή. Γεγονός είναι ότι τα ελάσματα του κινητήρα προστατεύονται από μια τεράστια ροδέλα και κατά τη συναρμολόγηση είναι πολύ εύκολο να λυγίσετε τις «κεραίες» των βουρτσών.
Έκανα δύο τρύπες στο πίσω κάλυμμα με ένα θερμαινόμενο συνδετήρα. Αφαιρούμε τα πινέλα και βάζουμε εκεί έναν συνδετήρα που συγκρατεί τα πινέλα. Εισάγουμε το κάλυμμα στον κινητήρα και τραβάμε προς τα έξω, οι βούρτσες με κλιπ κατεβαίνουν στα ελάσματα του ρότορα.
Τοποθέτησα τον κινητήρα στη θέση του και η μονάδα ταινίας λειτούργησε σαν καινούργια.
Κατά τη διαδικασία ταλαιπωρίας με τον οδηγό ταινίας, το καλώδιο του φρένου έπεσε. Τι θα έκανα χωρίς φωτογραφίες από το Διαδίκτυο
Άνοιξα την κασέτα και διαπίστωσα ότι έπαιζε μόνο ένα κανάλι και το δεύτερο ήταν ένα συνεχές θρόισμα. Έλεγξα την ακεραιότητα των περιελίξεων της μαγνητικής κεφαλής με ένα ωμόμετρο - όλα είναι καλά. Ανοίγω την αναπαραγωγή, και τα δύο κανάλια τραγουδούν! Καθώς έλεγξα το κεφάλι, παρατήρησα ότι η μία καρφίτσα κινούνταν λίγο. Ίσως υπάρχει πρόβλημα με τη σύνδεση. Τίποτα δεν μου έρχεται στο μυαλό, εκτός από το να ρίξεις υπερκόλλα στη βάση της εξόδου.
Επόμενο πρόβλημα: συριγμός έντασης ελέγχου. Η αντίσταση μεταβλητής έντασης είναι διπλή, αλλά με ξεχωριστή ρύθμιση. Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό του SP3-30 είναι ότι ο πίσω εναλλάκτης είναι εντελώς αποσυναρμολογημένος, αλλά η μπροστινή λαβή τυλίγεται σφιχτά. Έπρεπε να το βουτήξω εντελώς σε ένα λουτρό με αλκοόλ και να το στρίψω δεκάδες φορές. Η θεραπευτική δύναμη του αλκοόλ είναι αναμφισβήτητη: τα χειριστήρια της έντασης έχουν σταματήσει να συρίγουν.
Για κάποιο λόγο, οι άνθρωποι επιπλήττουν το σύστημα μείωσης θορύβου αυτού του μαγνητοφώνου. Κατά τη γνώμη μου, λειτουργεί πολύ αποτελεσματικά. Υπάρχει μια μικρή διαφορά σε διαφορετικά κανάλια φυσικά, αλλά μόλις ακούγεται.
Το φιμέ γυαλί στον μπροστινό πίνακα φαίνεται πολύ ωραίο σε συνδυασμό με την ένδειξη, αλλά οι αριθμοί του μετρητή δεν φαίνονται καθόλου μέσα από αυτό. Ένας μέτριος φωτισμός με ένα κίτρινο LED φαίνεται ξεκάθαρα εκεί.
Στη συνέχεια, πρέπει να ασχοληθούμε με το κανάλι ηχογράφησης: για κάποιο λόγο, δεν ήθελε να ηχογραφήσει αμέσως. Το σήμα εισόδου ενισχύεται τέλεια, αλλά οι ενδείξεις δεν ανταποκρίνονται. Δεν αλλάζει τίποτα ούτε από τα χειριστήρια επιπέδου εγγραφής.
Θέλω να εφαρμόσω περισσότερη τάση στο μοτέρ επανατύλιξης: διαφορετικά μόλις περιστρέφει την κασέτα και δεν υπάρχει απολύτως αρκετή δύναμη για να τυλίξετε τις παλιές κασέτες. Είτε πρόκειται για το παλιό καλό "Electronics 302" - θα γυρίσει πίσω κάθε νεκρή κασέτα.
Θα το εξετάσω περαιτέρω και θα δημοσιεύσω αποτελέσματα καθώς έχω αποτελέσματα.
Δείτε επίσης ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝτο κανάλι μου, υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα και χρήσιμα άρθρα.