Η πρώτη πετρελαϊκή κρίση 1972 έτος (η τιμή του πετρελαίου αυξήθηκε κατά 4 φορές) έχει δείξει την τρωτότητα της αμερικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και της εξάρτησης από το πετρέλαιο. Ήταν το ύψος της μόδας στα πολυτελή και ισχυρά αυτοκίνητα. 8 κύλινδρο κινητήρα ισχύος φθάσει 400 hp και την κατανάλωση καυσίμου έως και 38 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Από την άνοδο των τιμών του πετρελαίου, American αυτοκινητιστές αντέδρασαν περίεργο: «Θέλουμε ένα πολυτελές αυτοκίνητο με ένα ισχυρό καύσιμο χαμηλού κόστους».
ΗΠΑ ο παγκόσμιος ηγέτης (26%) των βεβαιωμένων αποθεμάτων άνθρακα, και μόνο το 2,2% των αποθεμάτων πετρελαίου. Με βάση αυτό, η διοίκηση της General Motors αποφάσισε να αναπτύξει ένα κινητήρα αεριοστροβίλου στον άνθρακα. Πιο συγκεκριμένα αλεσμένο σε προσεκτικά κράτος σε σκόνη άνθρακα.
Στον πρώτο αμερικανικό αυτοκίνητο με κινητήρα αεριοστροβίλου, ως εξής: κινητήρα Jet στο αυτοκίνητο
Πήραμε ως μια μηχανή βάσης τουρμπίνα Detroit Diesel Allison. Θα διέφερε απλή δομή, μικρό μέγεθος και μικρό βάρος. Μένει μόνο να κάνει μια ανεφοδιασμό του συστήματος, την αποθήκευση και την προμήθεια από τη σκόνη άνθρακα. Το έδαφος για την κατάσταση του άνθρακα σε σκόνη συνεχώς κολλούν μεταξύ τους στις μάζες. Αυτό το πρόβλημα λύθηκε με την εγκατάσταση του κοχλία είναι συνεχώς αναμεμιγμένη σκόνη άνθρακα. Με το σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα της τελευταίας να υποφέρει για σχεδόν πέντε χρόνια. Στο τέλος, αποφασίσαμε στην αρχή της μεταφορικής ταινίας.
Σε gazofikator (αναλογικό καρμπυρατέρ) ενήργησε σκόνη άνθρακα σε μικρά τμήματα, αλλά με μια υψηλή συχνότητα. Σε gazofigatore σκόνη αναμειγνύεται με τον πεπιεσμένο αέρα και να σχηματίσει ένα μείγμα καυσίμου που τροφοδοτείται εντός του θαλάμου καύσεως. Πιέζοντας το πεντάλ αντίστοιχα ρυθμιζόμενη τμήματα συχνότητα παροχής αερίου της σκόνης άνθρακα και τον όγκο συμπιεσμένου αέρα. Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα του στροβίλου χρησιμοποιείται ειδικό έναρξη ενός πετρελαιοκινητήρα.
Το κύριο πρόβλημα που έχει τον ανεφοδιασμό του μηχανήματος. Αν σκόνη άνθρακα στην ατμόσφαιρα που θα μπορούσαν να κρεμάσει ομίχλη ώρες. Κάθε ξαναγέμισμα μετασχηματισμένο-test τεχνικούς στα ανθρακωρύχων. Επιπλέον, είναι πολύ δύσκολο να ξεπλύνει.
στροβιλοκινητήρες εξοπλισμένο με δύο μηχανές παραγωγής: Cadillac Eldorado
και Oldsmobile δέλτα 88
Το 1981 έγινε παρουσίαση των νέων αυτοκινήτων για τους δημοσιογράφους, όπου ο αντιπρόεδρος της General Motors δήλωσε ότι στον 21ο αιώνα, τα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα θα οδηγούν σε άνθρακα. Ο ίδιος σαφώς lukavil- αυτή τη φορά αποφασίστηκε να κλείσει το έργο και η έμφαση μετατοπίζεται προς τις κυψέλες καυσίμου και ηλεκτρική μπαταρία υψηλής χωρητικότητας.
Υπάρχουν χρήσιμες μου interestingness